Akrapovic - Tytanowe kolektory Evolution - Porsche 911 992 GT3 RS & S/T

🔧 Akrapovič E‑PO/T/9 – Evolution Header Set (Titanium)

🎯 Kompatybilność

• Dedykowany do modeli: Porsche 911 GT3 RS / GT3 RS Touring / GT3 T (992) produkowanych od 2022 do 2025 roku.

• Jest niezbędnym elementem Evolution Race Line Titanium, uzupełniającym Slip‑On Race Line Titanium w celu osiągnięcia pełnej specyfikacji Evo. 

⚙️ Specyfikacja techniczna

• Całość wykonana z wysokogatunkowego tytanu, w tym specjalnie odlane kolektory z technologicznie zaawansowaną przepustnicą typu manifold-runner crossover. Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem przepływu spalin i redukcji masy (~–3,8 kg, czyli ~–28 % względem fabrycznych kolektorów). 

• Zawiera catalizatory sportowe i rezonatory quarter-length, które eliminują efekt rezonansu („drone”) i zapewniają czyste oraz pełne brzmienie.

💥 Zyski osiągów i charakterystyka dźwięku

• Po zamontowaniu wraz ze Slip‑On Race Line Titanium, testy na hamowni Akrapovič wykazały:

  • +16,6 kW (~22,6 KM) mocy przy 4550 obr./min

  • +35,2 Nm momentu przy 4500 obr./min
    – w porównaniu do seryjnego układu wydechowego w modelu 992 GT3 RS. 

• Brzmienie — sportowe, czyste, wyraziste, z tonalnością typową dla układów GT3, bez zbędnych rezonansów. 

🛠 Montaż i aspekty homologacyjne

• Instalacja typu plug & play – wymaga Slip‑On Race Line Titanium (kod S‑PO/TI/…), uzupełniona przez E‑PO/T/9 po stronie przedniej.

• Przy wersjach wyposażonych w filtry OPF/GPF mapowanie ECU jest obowiązkowe, aby uniknąć błędów „Check engine”. W autach bez tych filtrów — tunning jest zalecany, ale nie zawsze konieczny. 

• Zestaw nie posiada homologacji drogowej (ECE/ABE) — stworzony wyłącznie do pracy na torze lub zamkniętych obiektach. 

✅ Podsumowanie

🧭 Dlaczego warto?

Zestaw E‑PO/T/9 to esencja układu Evolution Race Line dla entuzjastów Porsche 992 GT3 RS, którzy oczekują najwyższej wydajności i brzmienia. Zapewnia realny wzrost osiągów, redukcję masy oraz emisję tonów typowych dla torowej jazdy — wszystko w estetyce i jakości wykonania, której można oczekiwać od Akrapovič. Montaż wymaga pełnej integracji z Slip‑On i odpowiedniego mapowania ECU przy filtrach cząstek stałych, ale efekt sportowego kalibru jest w pełni wart tego wysiłku.