EBC Brakes - Toyota - GR86 - DP81661RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Przód

✅ EBC Brakes DP81661RPX – RP‑X Racing (przód)

Do Toyota GR86 2.4 / Subaru BRZ (2022–2024)

🏁 Przeznaczenie wyścigowe

• Seria RP‑X™ Racing – wyjątkowa mieszanka przeznaczona dla samochodów eksploatowanych głównie na torze. Zapewnia bardzo agresywny „cold bite” (μ ≈ 0,55), osiągając pełną skuteczność hamowania bez rozgrzewania. Idealne do sprintów, wyścigów na krótkich dystansach i zawodów typu hill-climb.

• Wyższy bite od RP‑1 – o około 25 % wyższy współczynnik tarcia w pełnym zakresie temperatur w porównaniu do RP‑1, co przekłada się na szybszy i bardziej zdecydowany efekt hamowania.

🔧 Wykonanie premium

• Made in UK (Bristol) – trwała konstrukcja syntezująca mieszankę Carbon‑Kevlar, stalowe podkładki ze złą Nucap® NRS®, co minimalizuje ryzyko odpadnięcia okładzin.

• Brak homologacji R‑90 – tylko do użytku torowego, nie dopuszczone do ruchu drogowego w UE. Hamulec pyli intensywniej i generuje więcej hałasu niż wariant RP‑1.

📏 Kompatybilność i dane techniczne

• Pasuje do modeli: Toyota GR86 (2022–2024), Subaru BRZ, Toyota 86 – standardowe tarcze i zaciski OEM.

• TP części: DP81661RPX – zaprojektowane specjalnie do przedniej osi tych modeli.

• Zakres temperatur: stabilność tarcia do około 850 °C (1560 °F) – idealna dla ekstremalnych warunków torowych.

🎯 Zastosowanie – gdy liczy się maksymalna wydajność

• Track-day i imprezy wyścigowe – świetny wybór dla tych, którzy oczekują natychmiastowej i maksymalnej siły hamowania bez kompromisów.

• Preferowane dla większych lub “under-servoed” aut – bardziej agresywny materiał lepiej sprawdza się w autach cięższych lub o słabszym wspomaganiu. Dla GR86/BRZ lekka konstrukcja może preferować RP‑1, ale RP‑X sprawdzi się przy bardzo agresywnej jeździe.

🔧 Eksploatacja i montaż

• Gotowe do użycia od pierwszego hamowania – brak potrzeby rozgrzewania. Wysoki poziom pylenia i głośniejsza praca są typowe.

• Wpływ na tarcze – zużywają tarcze szybciej niż RP‑1, co warto uwzględnić przy regularnym użytkowaniu torowym.

🔒 Gwarancja i wartość

• Stabilna budowa – stalowe podkładki, brak malowania, haki Nucap® oraz wysokotemperaturowa mieszanka czynią RP‑X jednym z najodważniejszych racer‑padów od EBC.

• Wartość torowa – optymalna cena i skuteczność przy intensywnej eksploatacji (choć większa eksploatacja tarcz i pylenie to kompromis).

📝 Podsumowanie

EBC DP81661RPX – RP‑X Racing Front to:

• ekstremalnie agresywny materiał (μ ≈ 0,55),

• pełna skuteczność od zimna,

• produkcja UK z hakami Nucap® NRS®,

• maksymalna siła hamowania dla toru i sprintów,

• nielegalne do użycia na drogach (brak homologacji R‑90),

• szybkie zużycie tarcz — kompromis dla ekstremalnej wydajności.