Injen - Rury Intercoolera - Peugeot RCZ 10+ 1.6L

Injen ESR520ICP – Intercooler Piping Kit Peugeot RCZ/208 GTI/DS3 1.6 THP (2010+)

Injen ESR520ICP to najwyższej klasy zestaw orurowania intercoolera (charge pipes), zaprojektowany z myślą o Peugeot RCZ, 208 GTI, DS3 z silnikiem 1.6 THP, produkowanych od 2010 roku. Zapewnia optymalny przepływ powietrza zarówno z fabrycznym, jak i aftermarketowym intercoolerem – montaż plug‑and‑play, bez obudowy fabrycznego airboxa 

✅ Najważniejsze cechy:

• Pełen komplet orurowania (średnica 3") – aluminiowe rury, kolanka, silikonowe łączniki i pełny zestaw montażowy

• Kompatybilność z 1.6 THP (2010+) – odpowiedni dla modeli RCZ, 208 GTI oraz DS3, pasuje z fabrycznym i tuningowym intercoolerem

• Plug‑and‑play – wymaga wymiany obudowy dolotu, brak zgodności z fabryczną skrzynią powietrza

• Wytrzymała konstrukcja – ręcznie gięte aluminiowe rury z silikonowymi łącznikami zapewniają solidność i spójne ciśnienie powietrza

• Filtr NANO‑Dry X‑1061 – dołączony czysty i trwały filtr drop-in o średnicy 76 mm 

• Dożywotnia gwarancja + Made in USA – jakość i serwis Injen na globalnym poziomie

📈 Co zyskujesz:

• Stabilne ciśnienie doładowania – redukcja oporów i turbulencji powietrza

• Lepsza reakcja turbiny – szybszy "spool" i płynniejsza moc

• Opcja upgrade’u układu – modularność względem różnych intercoolerów

• Profesjonalna jakość – solidne wykonanie z eleganckim, polerowanym wykończeniem

• Bez ingerencji w ECU – montaż bolt‑on, brak modyfikacji oprogramowania

📦 W skład zestawu wchodzi:

1. Aluminiowe rury intercoolera 3”

2. Kolanka i łączniki silikonowe

3. Filter NANO‑Dry X‑1061 (76 mm flange)

4. Obejmy, mocowania i komplet hardware montażowy

5. Instrukcja montażu

6. Dożywotnia gwarancja producenta

📝 Podsumowanie:

Injen ESR520ICP to doskonały wybór dla właścicieli Peugeota RCZ, 208 GTI i DS3 1.6 THP, którzy chcą zoptymalizować przepływ powietrza w układzie intercoolera. Otrzymujesz trwały, profesjonalny zestaw plug‑and‑play, poprawiający responsywność turbiny, redukujący spadki ciśnienia, a także estetyczne, polerowane orurowanie – wszystko bez komplikacji i ingerencji w elektronikę auta.