Injen - Układ Dolotowy Short Ram - Audi A1 10+ 1.4 TSI

🌬️ Injen Short Ram Intake – Audi A1 1.4 TSI (2010+)

Injen oferuje system Short Ram Intake dedykowany modelowi Audi A1 1.4 TSI (od 2010), wykonany z precyzyjnie obrobionego aluminium i wyposażony w filtr SuperNano-Web. Dzięki temu zapewnia lepszy przepływ powietrza, efektowny wygląd i głębszy dźwięk turbo pod maską 

🔧 Specyfikacja techniczna

• Komponenty: rura z aluminium 6061‑T6, filtr szczotkowany suszony SuperNano‑Web, ścianki osłony filtracyjnej, mocowania

• Montaż: idealne dopasowanie do oryginalnego układu, plug‑&‑play – bez ingerencji w elektronikę i konieczności tuningu

• Technologie Injen: MegaRam oraz Air Fusion – pomagają utrzymać bezpieczne mapowanie paliwowe 

🚀 Zalety

• Większy przepływ powietrza: rury CNC i filtr o zwiększonej powierzchni pozwalają silnikowi lepiej "oddychać"

• Poczuj turbo: wyraźny, agresywny odgłos dolotu przy mocnym odkręceniu gazu – idealny dla entuzjastów dźwiękowych doznań

• Bez modyfikacji: system działa bez potrzeby chiptuningu—utrzymuje fabryczne parametry A/F 

⚠️ Na co uważać?

• Temperatura powietrza: jako krótszy układ (short ram), pobiera powietrze z wnętrza komory silnika – może to skutkować podwyższonymi temperaturami dolotowymi

• Nie każdy odczuje moc: większość użytkowników zauważa przede wszystkim efekt dźwiękowy, a nie wyraźny wzrost mocy

• Filtr pod maską: brak głębokiego zamknięcia chłodzi powietrze gorzej niż pełne CAI – rozwagi wymagające przy intensywnej jeździe

🎯 Dla kogo?

• Dla kierowców Audi A1 1.4 TSI, którzy chcą bardziej agresywnego brzmienia dolotu i lepszego wyglądu pod maską

• Dla osób szukających plug‑&‑play’owego upgrade’u bez skomplikowanej instalacji

• Dla fanów motorsportowego stylu, ale nie oczekujących znaczących przyrostów mocy bez dodatkowych modyfikacji

✅ Podsumowanie

Injen Short Ram Intake to szybki i efektowny sposób na sportowy wygląd i charakterystyczny dźwięk turbo w Audi A1 1.4 TSI. Działa bez ingerencji w ECU, ale efektywność mocowa może być subtelna. Jeśli szukasz przyrostu osiągów, lepszym wyborem może być pełny cold air intake lub tuning.