EBC Brakes - GD1416 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) - Tył
EBC Brakes - GD1416 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) - Tył ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
allgemeine Informationen
allgemeine Informationen
Wenn Sie Fragen zu unseren Produkten haben, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl.
Lieferinformationen
Lieferinformationen
Wir versenden unsere Produkte normalerweise per DPD oder InPost, je nach Lagerverfügbarkeit.
Beschreibung
Beschreibung
🛠️ Tarcze hamulcowe EBC GD1416 – tylna oś
GD1416, z serii Turbo Groove (3GD), to sportowe tarcze wyposażone w ręcznie frezowane rowki i zagłębienia (slotted & dimpled). Ta konstrukcja ma na celu maksymalizację chłodzenia, skuteczne odprowadzanie gazów i pyłu, a jednocześnie minimalizowanie ryzyka pęknięć typowych dla tarcz pełnych wierceń. Dedykowane dla Cupra Formentor 2.0 Turbo 310 KM (2020→) z tylnym układem o średnicy 310 mm.
🔧 Dane techniczne
-
Kod produktu: GD1416
-
Typ: sportowe tarcze slotted & dimpled (Turbo Groove) — tylna oś
-
Średnica: 310 mm • Grubość (nowa / minimalna): 22 mm / 20 mm • Wysokość: 49 mm
-
Rozstaw śrub: 5 otworów (PCD 5×112 mm), pasujące do OEM zacisków Cupra Formentor 2.0 Turbo / e‑Hybrid
-
Materiał: żeliwo szare klasy G3000, zgodne z normą R90
-
Powłoka antykorozyjna: termiczna warstwa Gen2/Gen3 Geomet® (złoto-srebrna)
✅ Kluczowe zalety
-
Efektywne chłodzenie: rowki Turbo Groove działają jak wloty powietrza, zasysając chłodne powietrze pod klocki hamulcowe, co obniża temperatury i zapobiega fadingowi nawet przy intensywnej jeździe
-
Redukcja gazów i pyłu: zagłębienia (dimple) skutecznie odprowadzają produkty spalania i zabrudzenia, bez ryzyka pęknięć występujących w tarczach z pełnym wierceniem.
-
Równomierne i płaskie zużycie padów: rowki utrzymują równą powierzchnię cierną, co zwiększa skuteczność hamowania na całej powierzchni klocka.
-
Niska emisja hałasu: zoptymalizowany wzór rowkowania minimalizuje aerodynamiczny świst typowy dla innych tarcz sportowych.
-
Wytrzymała jakość wykonania: fabryczne wyważenie i kontrola run‑out zapewniają brak wibracji po montażu, a powłoka Geomet® chroni przed korozją i nadaje estetyczny wygląd.
📋 Specyfikacja w skrócie
Cecha | EBC GD1416 – Turbo Groove, tylna oś |
---|---|
Średnica | 310 mm |
Grubość (nowa / min) | 22 / 20 mm |
Wysokość | 49 mm |
Rozstaw śrub | 5×112 mm |
Powierzchnia cierna | Slotted + Dimpled (Turbo Groove) |
Materiał | Żeliwo G3000 z powłoką Geomet® |
Zalety konstrukcyjne | Chłodzenie, równomierne zużycie, niski hałas |
Główne samochody zgodne z kodem BSD1877
-
Audi A3 / S3 quattro (8V, 8Y) – 2.0 TFSI/310 KM, lata 2013–2020
-
Audi Q3 / Q3 quattro (F3) – silniki 1.4 TFSI, 2.0 TFSI/TDI, lata 2016–2022
-
Audi TT / TTS quattro (8S) – 2.0 Turbo (230–320 KM), lata 2014–2022 citeturn0search3turn0search8
-
Seat Leon Cupra / FR (5F) – 2.0 Turbo (265–300 KM), lata 2014–2020
-
Seat Tarraco (VW MQB architektura) – 1.5/2.0 TSI oraz 2.0 TDI wersje od 2018
-
Seat Formentor – 1.4 / 2.0 TSI wersje hybrydowe i RS, 2020+ citeturn0search8turn0search4
-
Škoda Octavia III/IV / vRS (5E) – silniki 1.8/2.0 TSI lub 2.0 TDI, lata 2013–2020
-
Škoda Kodiaq / Kodiaq RS – 1.4–2.0 TSI oraz diesle, od 2016 citeturn0search3turn0search8
-
VW Golf Mk7 (GTI, Golf R, Clubsport) – 2.0 TSI, lata 2013–2019
-
VW Passat B7/B8 / Alltrack – 2.0 TSI/TD, 3.6 V6, lata 2012–2017
-
VW Arteon / CC – silniki 1.5/2.0 TSI lub 3.6 V6, lata 2012–2022
-
VW Tiguan / Tiguan Allspace – 1.4–2.0 TSI/TDI, lata 2016–2022
🛠️ Co dalej?
Aby skompletować hamulce:
-
Klocki tylne: Bluestuff NDX DP42438R lub Yellowstuff DP42438R (w zależności od stylu jazdy)
-
Klocki przednie i tarcze: dopasuj do osi przedniej – np. Bluestuff DP52127NDX + tarcze BSD1877 lub D1877, dla spójnego sportowego systemu
Sichere Zahlungen
Zahlungsarten:
Ihre Zahlungsdaten werden sicher verarbeitet. Wir speichern weder Kreditkarteninformationen noch haben wir Zugriff auf Ihre Kreditkarteninformationen.