EBC Brakes - GTR - R35 - DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył
EBC Brakes - GTR - R35 - DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
allgemeine Informationen
allgemeine Informationen
Wenn Sie Fragen zu unseren Produkten haben, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl.
Lieferinformationen
Lieferinformationen
Wir versenden unsere Produkte normalerweise per DPD oder InPost, je nach Lagerverfügbarkeit.
Beschreibung
Beschreibung
✅ EBC RP‑X™ – Tylne klocki wyścigowe (komplet)
🚗 Kompatybilność
✅ Dedykowane do Nissana GTR R35 3.8 Twin‑Turbo (2012–2022) wyposażonych w OEM‑owe zaciski Brembo/M12 oraz BMW M2 Competition z tym samym układem — pad FMSI D1383
🔧 Cechy i technologia
✅ Wyjątkowo wysoka siła tarcia (~0,55 µ) pracująca stabilnie w temperaturach od 0 °C do ponad 850 °C — pełna skuteczność nawet od zimnego startu.
✅ Natychmiastowy bite — idealne do sprintów, hill‑climbów i agresywnego okrążania, bez potrzeby rozgrzewania.
✅ Stalowe płytki nośne + Nucap® NRS — odporność na wysoką temperaturę, brak farb, brak odspojeń okładzin.
✅ Trwałość i odporność na fading — przewidywalne hamowanie okrążenie po okrążeniu, nawet w ekstremalnych warunkach.
✅ Dłuższa żywotność klocków niż w przypadku RP‑1, ale większe zużycie tarcz i wyższe pylenie.
✅ Brak homologacji ECE R90 — przeznaczone wyłącznie do użytku torowego; jazda po drogach UE zabroniona.
📏 Specyfikacja techniczna
Parametr | Wartość |
---|---|
Kod katalogowy | DP81110RPX |
Pozycja montażu | Tylna oś – komplet |
Kompatybilność | Nissan GTR R35 i BMW M2 Competition (pad D1383) |
Friction coefficient (µ) | ~0,55 od zimna do >850 °C |
Bite | Bardzo mocny, natychmiastowy |
Temperaturowy zakres | 0–850 °C, maksymalna stabilność |
Zużycie tarcz | Umiarkowane‑wysokie |
Pylenie | Wysokie |
Konstrukcja | Carbon-Kevlar™, stalowe back‑plates, Nucap® NRS |
Zastosowanie | Sprint, racing, track‑day |
Homologacja UE | ❌ Brak – tylko do toru |
🚗 Zastosowania i korzyści
✅ Potężna skuteczność flow od zimnego startu — idealna do szybkich, krótkich hamowań
✅ Stabilność tarcia nawet powyżej 850 °C — brak fadingu podczas intensywnych sesji
✅ Agresywny bite dedykowany do ciężkich aut z mocnym wspomaganiem hamulców
✅ Konstrukcja odporna na ekstremalne obciążenie i temperatury
✅ Plug‑and‑play — montaż bez modyfikacji w fabryczne zaciski
🎯 Dlaczego warto?
✅ ✅ 25% większy bite niż RP‑1
✅ ✅ Płaski torque curve — równomierna siła hamowania w całym zakresie temp.
✅ ✅ NRS system — zero odspojeń pod ekstremalnymi warunkami
✅ ✅ Wysoka trwałość padów, choć pylenie może być większe
✅ ✅ Profesjonalnie dedykowany wyłącznie do torowej eksploatacji
📝 Podsumowanie
EBC DP81110RPX – RP‑X™ Full Race Rear Pads to wybór dla entuzjastów motorsportu ceniących brutalną skuteczność, natychmiastowy bite i stabilność w każdych temperaturach. Jeżeli chcesz porównać je z RP‑1, RP‑X przodem, Yellowstuff™ lub SR21 — chętnie przygotuję zestawienie! 😊
Sichere Zahlungen
Zahlungsarten:
Ihre Zahlungsdaten werden sicher verarbeitet. Wir speichern weder Kreditkarteninformationen noch haben wir Zugriff auf Ihre Kreditkarteninformationen.