Strona internetowa nadal w budowie. Website still in building

Sklep stacjonarny - Pępowo, Słoneczny Stok 2

EBC Brakes

EBC Brakes - GTR - R35 - DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył

1.420,00 zł
Cena zawiera VAT 23%


Ogólne informacje

W razie jakichkolwiek pytań o produkty, skontaktuj się z nami. W wielką chęcią pomożemy w doborze.

Informacje o dostawie

Nasze produkty zazwyczaj wysyłamy DPD lub InPost, w zależności od stanu magazynowego.

W niektórych przypadkach wysyłka może trwać do 48h. Dla pewności, skontaktuj się z nami.

Opis

✅ EBC RP‑X™ – Tylne klocki wyścigowe (komplet)

🚗 Kompatybilność

✅ Dedykowane do Nissana GTR R35 3.8 Twin‑Turbo (2012–2022) wyposażonych w OEM‑owe zaciski Brembo/M12 oraz BMW M2 Competition z tym samym układem — pad FMSI D1383


🔧 Cechy i technologia

Wyjątkowo wysoka siła tarcia (~0,55 µ) pracująca stabilnie w temperaturach od 0 °C do ponad 850 °C — pełna skuteczność nawet od zimnego startu. 
Natychmiastowy bite — idealne do sprintów, hill‑climbów i agresywnego okrążania, bez potrzeby rozgrzewania. 
Stalowe płytki nośne + Nucap® NRS — odporność na wysoką temperaturę, brak farb, brak odspojeń okładzin. 
Trwałość i odporność na fading — przewidywalne hamowanie okrążenie po okrążeniu, nawet w ekstremalnych warunkach. 
Dłuższa żywotność klocków niż w przypadku RP‑1, ale większe zużycie tarcz i wyższe pylenie. 
Brak homologacji ECE R90 — przeznaczone wyłącznie do użytku torowego; jazda po drogach UE zabroniona. 


📏 Specyfikacja techniczna

Parametr Wartość
Kod katalogowy DP81110RPX
Pozycja montażu Tylna oś – komplet
Kompatybilność Nissan GTR R35 i BMW M2 Competition (pad D1383)
Friction coefficient (µ) ~0,55 od zimna do >850 °C
Bite Bardzo mocny, natychmiastowy
Temperaturowy zakres 0–850 °C, maksymalna stabilność
Zużycie tarcz Umiarkowane‑wysokie
Pylenie Wysokie
Konstrukcja Carbon-Kevlar™, stalowe back‑plates, Nucap® NRS
Zastosowanie Sprint, racing, track‑day
Homologacja UE ❌ Brak – tylko do toru

🚗 Zastosowania i korzyści

✅ Potężna skuteczność flow od zimnego startu — idealna do szybkich, krótkich hamowań
✅ Stabilność tarcia nawet powyżej 850 °C — brak fadingu podczas intensywnych sesji
✅ Agresywny bite dedykowany do ciężkich aut z mocnym wspomaganiem hamulców
✅ Konstrukcja odporna na ekstremalne obciążenie i temperatury
✅ Plug‑and‑play — montaż bez modyfikacji w fabryczne zaciski


🎯 Dlaczego warto?

✅ ✅ 25% większy bite niż RP‑1
✅ ✅ Płaski torque curve — równomierna siła hamowania w całym zakresie temp.
✅ ✅ NRS system — zero odspojeń pod ekstremalnymi warunkami
✅ ✅ Wysoka trwałość padów, choć pylenie może być większe
✅ ✅ Profesjonalnie dedykowany wyłącznie do torowej eksploatacji


📝 Podsumowanie

EBC DP81110RPX – RP‑X™ Full Race Rear Pads to wybór dla entuzjastów motorsportu ceniących brutalną skuteczność, natychmiastowy bite i stabilność w każdych temperaturach. Jeżeli chcesz porównać je z RP‑1, RP‑X przodem, Yellowstuff™ lub SR21 — chętnie przygotuję zestawienie! 😊

Bezpieczne płatności

Metody płatności:

  • Apple Pay
  • BLIK
  • Google Pay
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Visa

Twoje dane płatnicze są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych karty kredytowej ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.