EBC Brakes - GTR - R35 - DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył
EBC Brakes - GTR - R35 - DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył Produkt jest niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko będzie ponownie dostępny.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Ogólne informacje
Ogólne informacje
W razie jakichkolwiek pytań o produkty, skontaktuj się z nami. W wielką chęcią pomożemy w doborze.
Informacje o dostawie
Informacje o dostawie
Nasze produkty zazwyczaj wysyłamy DPD lub InPost, w zależności od stanu magazynowego.
Opis
Opis
✅ EBC RP‑X™ – Tylne klocki wyścigowe (komplet)
🚗 Kompatybilność
✅ Dedykowane do Nissana GTR R35 3.8 Twin‑Turbo (2012–2022) wyposażonych w OEM‑owe zaciski Brembo/M12 oraz BMW M2 Competition z tym samym układem — pad FMSI D1383
🔧 Cechy i technologia
✅ Wyjątkowo wysoka siła tarcia (~0,55 µ) pracująca stabilnie w temperaturach od 0 °C do ponad 850 °C — pełna skuteczność nawet od zimnego startu.
✅ Natychmiastowy bite — idealne do sprintów, hill‑climbów i agresywnego okrążania, bez potrzeby rozgrzewania.
✅ Stalowe płytki nośne + Nucap® NRS — odporność na wysoką temperaturę, brak farb, brak odspojeń okładzin.
✅ Trwałość i odporność na fading — przewidywalne hamowanie okrążenie po okrążeniu, nawet w ekstremalnych warunkach.
✅ Dłuższa żywotność klocków niż w przypadku RP‑1, ale większe zużycie tarcz i wyższe pylenie.
✅ Brak homologacji ECE R90 — przeznaczone wyłącznie do użytku torowego; jazda po drogach UE zabroniona.
📏 Specyfikacja techniczna
Parametr | Wartość |
---|---|
Kod katalogowy | DP81110RPX |
Pozycja montażu | Tylna oś – komplet |
Kompatybilność | Nissan GTR R35 i BMW M2 Competition (pad D1383) |
Friction coefficient (µ) | ~0,55 od zimna do >850 °C |
Bite | Bardzo mocny, natychmiastowy |
Temperaturowy zakres | 0–850 °C, maksymalna stabilność |
Zużycie tarcz | Umiarkowane‑wysokie |
Pylenie | Wysokie |
Konstrukcja | Carbon-Kevlar™, stalowe back‑plates, Nucap® NRS |
Zastosowanie | Sprint, racing, track‑day |
Homologacja UE | ❌ Brak – tylko do toru |
🚗 Zastosowania i korzyści
✅ Potężna skuteczność flow od zimnego startu — idealna do szybkich, krótkich hamowań
✅ Stabilność tarcia nawet powyżej 850 °C — brak fadingu podczas intensywnych sesji
✅ Agresywny bite dedykowany do ciężkich aut z mocnym wspomaganiem hamulców
✅ Konstrukcja odporna na ekstremalne obciążenie i temperatury
✅ Plug‑and‑play — montaż bez modyfikacji w fabryczne zaciski
🎯 Dlaczego warto?
✅ ✅ 25% większy bite niż RP‑1
✅ ✅ Płaski torque curve — równomierna siła hamowania w całym zakresie temp.
✅ ✅ NRS system — zero odspojeń pod ekstremalnymi warunkami
✅ ✅ Wysoka trwałość padów, choć pylenie może być większe
✅ ✅ Profesjonalnie dedykowany wyłącznie do torowej eksploatacji
📝 Podsumowanie
EBC DP81110RPX – RP‑X™ Full Race Rear Pads to wybór dla entuzjastów motorsportu ceniących brutalną skuteczność, natychmiastowy bite i stabilność w każdych temperaturach. Jeżeli chcesz porównać je z RP‑1, RP‑X przodem, Yellowstuff™ lub SR21 — chętnie przygotuję zestawienie! 😊
Bezpieczne płatności
Metody płatności:
Twoje dane płatnicze są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych karty kredytowej ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.