Akrapovic - Downpipe z zamiennikiem katalizatora - (SS) Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

🧩 Najważniejsze informacje

• Produkt: Akrapović Downpipe Set w/o Cat (SS) – zestaw rur cat‑less (bez katalizatora), wykonany ze stali nierdzewnej.

• Kod produktu: DP‑AR/SS/2 

• Kompatybilność: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio z lat 2016–2020 (z silnikiem 2.9 V6 Bi‑Turbo) .

• Fitting kit: Dla egzemplarzy z numerem engine ≤ 5074 wymagany adapter P‑X227 – osobny zestaw montażowy

• Zastosowanie: Tylko do użytku na torze – produkt niedopuszczony do ruchu drogowego (brak homologacji emisji spalin) .

• Montaż: Plug‑and‑play – montaż pod układ Slip‑On Line lub Evolution Line Akrapovič, konieczny remap ECU, aby uniknąć parametrów “check engine” 

🚀 Kluczowe korzyści

• Maksymalizacja przepływu spalin – brak katalizatora oznacza minimalny opór, szybki wzrost reakcji turbin i lepsze osiągi przy wyższych obrotach.

• Brzmienie torowe – rasowe, głębokie i bez niechcianych rezonansów w kabinie dzięki perfekcyjnym spawom i starannej konstrukcji .

• Constructed in steel superior durability – stal nierdzewna, solidne flansze, precyzyjne wykonanie – produkt rozwijany wraz z akcesoriami Slip-On lub Evolution .

• Lekka modernizacja – mniejsza waga przy zachowaniu sztywności mechanicznej i odporności termicznej.

⚙️ Techniczne i eksploatacyjne uwagi

• Fitting kit (P‑X227) – wymagany do modeli z silnikami o numerach ≤ 5074, montaż bez niego może być niemożliwy 

• ECU tuning obligatoryjny – brak tuningowania może skutkować błędami i spadkiem osiągów (CHECK ENGINE).

• Tylko na tor – brak homologacji drogowej, użycie na publicznych drogach jest niedozwolone.

🏁 Podsumowanie

Akrapovič DP‑AR/SS/2 to premium downpipe dla właścicieli Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2016–2020), którzy:

• Chcą maksymalizować przepływ spalin i reakcję turbiny,

• Poszukują rasowego, kulturalnego brzmienia w kabinie,

• Stawiają na najwyższą jakość wykonania i precyzję instalacji,

• Są przygotowani na jazdę torową i konieczność tuningowania ECU.

Wybór idealny dla pasjonatów szukających legalnej alternatywy torowej modernizacji – oczywiście przy obowiązku remapu i dopasowaniu do konkretnego egzemplarza.