Akrapovic - Link Pipe Set Akrapovic Chevrolet Corvette C8
Akrapovic - Link Pipe Set Akrapovic Chevrolet Corvette C8 - Sportowe Katalizatory ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
allgemeine Informationen
allgemeine Informationen
Wenn Sie Fragen zu unseren Produkten haben, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl.
Lieferinformationen
Lieferinformationen
Wir versenden unsere Produkte normalerweise per DPD oder InPost, je nach Lagerverfügbarkeit.
Beschreibung
Beschreibung
🔧 Akrapovič L‑CO/SS – Stainless Steel Link Pipe Set for Corvette C8
🎯 Kompatybilność:
-
Dedykowane dla Chevrolet Corvette C8 Stingray, roczniki 2020–2024 ([turn0search1], [turn0search5])
-
Zaprojektowane jako integralna część układu Akrapovič Slip‑On Line (Titanium) – dokonują wymiany fabrycznych rurowych połączeń bez konieczności modyfikacji pojazdu
🏗 Materiał i konstrukcja:
-
Wykonane z wysokogatunkowej stali nierdzewnej (austenitic SS) – odporność na korozję i ekstremalne temperatury
-
Każdy zestaw zawiera tuned resonator dla głębokiego i czystego brzmienia, bez uciążliwego dronu
-
Konstrukcja jest o ponad 43 % lżejsza niż oryginalne link pipe’y – oszczędność masy pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał auta ([turn0search6], [turn0search0])
✅ Różnice pomiędzy wariantami:
Kod | Zawiera katalizator? | Użytek dopuszczony w ruchu drogowym? |
---|---|---|
L‑CO/SS/1 | Tak, 200 cpsi cat | Dopuszczony do ruchu tylko na torze – brak homologacji drogowej ([turn0search6], [turn0search0]) |
L‑CO/SS/2 | Bez katalizatora | Tylko do użycia na torze, wymaga remapowania – brak homologacji drogowej ([turn0search14], [turn0search12]) |
🔧 Wpływ na osiągi i dźwięk:
-
Wersja bez katalizatora (L‑CO/SS/2) zapewnia wzrost mocy o +8,0 kW (10,9 KM) oraz momentu o +15,6 Nm w okolicach 4 900 obr./min ([turn0search14], [turn0search12])
-
Oba warianty znacząco poprawiają akustykę – czystsze, głębsze brzmienie, zaprojektowane dla jazdy torowej
⚠️ Uwagi montażowe i prawne:
-
Montaż jest plug & play – bez potrzeby cięcia czy modyfikacji nadwozia
-
Oba zestawy są wyłącznie do użytku na torze – brak homologacji drogowej ani zgodności emisji ([turn0search6], [turn0search12])
-
Wymagane jest remapowanie ECU po instalacji elementów, zwłaszcza dla wersji L‑CO/SS/2
-
Jest to optional part Akrapovič, skonstruowana z myślą o zamkniętych obiektach wyścigowych
🧭 Podsumowanie:
Wybierz L‑CO/SS/1, jeśli chcesz zachować delikatniejszy charakter i mieć katalizator – choć nadal tylko do jazdy torowej.
Wersja L‑CO/SS/2 to czysta moc i dźwięk, bez kompromisu, ale wymaga remapowania i jest całkowicie niedopuszczalna do użytku drogowego.
Sichere Zahlungen
Zahlungsarten:
Ihre Zahlungsdaten werden sicher verarbeitet. Wir speichern weder Kreditkarteninformationen noch haben wir Zugriff auf Ihre Kreditkarteninformationen.