APR - Układ dolotowy turbosprężarki - Audi RS3 8V / TTRS 8S 2.5T Gen.2 (odlewane kolanko)

🛠️ Co to za produkt?

APR CI100038‑C to odlewane kolanko (cast inlet) turbosprężarki dla modeli Audi RS3 (8V i 8Y) oraz TT RS (8S) z silnikiem 2.5 TFSI Evo Gen2 (produkcja od 2017/2018). Stanowi część systemu Stage 1+ lub opcjonalnego Stage 2 i służy jako sedno układu dolotowego APR.

🔧 Kluczowe cechy:

• Imponujący przepływ powietrza – 4-calowy odlew łączy się z karbonową rurą ci100038‑B, pozwalając uzyskać przepływ powietrza aż do 710 CFM – to o około 45 % więcej niż w oryginalnym kolanku, a z pełnym układem APR aż +60 % 

• Solidna konstrukcja – wykonany z odlewu aluminium 356‑F, wyposażony w osłonę termiczną i zestaw mocowań chroniących przed wysoką temperaturą i wibracjami 

• Modułowy i kompatybilny – zaprojektowany współpracować z rurą tylnią APR CI100038‑B; dodatkowe adaptery umożliwiają kompatybilność z różnymi turbosprężarkami i zestawami Stage 2+ 

• Lepsze brzmienie i reakcja – optymalizacja dolotu wpływa na szybszą reakcję pedału gazu i charakterystyczny, intensywniejszy "whistle" turbo, wspierając sportowe wrażenia z jazdy .

🚀 Dlaczego warto?

• Zysk osiągów – szybciej reagująca turbina, większy moment i moc (szczególnie w kombiancji ze Stage 1+ lub Stage 2), bez potrzeby pełnego tuningu ECU.

• Kompatybilność DIY – dla „garażowych” instalacji z karbonową rurą CI100038‑B dostępne prefabrykowana opcja, wymaga tylko kilku elementów dodatkowych.

• Elastyczność future-proof – łatwo rozszerzyć układ o opcje takie jak intercooler APR, filtry czy stage 2 turbo.

🔩 Kompatybilność (pasuje do mod:

• Audi RS3 8V (2017–2021)

• Audi RS3 8Y (2021+), ale wymaga modyfikacji dostosowującej

• Audi TT RS 8S (2018–2022)

• Uwaga: wersje z kierownicą po prawej (RHD) wymagają nieco innej konfiguracji instalacji 

⚙️ Zestaw zawiera:

1. Kolanko turbinowe odlane (4") z osłoną termiczną

2. Zestaw śrub i uszczelek montażowych
   Uwaga: nie zawiera karbonowej tylnej rury CI100038‑B ani adapterów (sprzedawane jako osobne moduły).