EBC Brakes - Nissan - 350Z - DP81666RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył

✅ EBC Brakes DP81666RPX – RP‑X™ „Full Race” Brake Pads (Tył)

🚗 Kompatybilność

• Przeznaczone do samochodów Nissan 350Z Z33 (2003–2009) oraz Infiniti G35 (2003–2009) z tylnym układem hamulcowym OEM/standardowym (FMSI pad D905, tarcze ~292 mm, 5‑otworowy montaż) 

🏁 Kluczowe cechy i technologia

• Ultra wysoki współczynnik tarcia (~0,55 µ) utrzymujący się nawet powyżej 850 °C, zapewniający ekstremalną skuteczność od zimnego startu do tyłu wyścigowego toru 

• Pełna moc hamowania już od pierwszego naciśnięcia pedału – idealne do sprintów, jazdy torowej i driftu 

• Brak homologacji drogowej (bez ECE R90) – produkt wyłącznie do użytku torowego, nielegalny na drogach UE 

• Stalowe płyty nośne + mocowanie Nucap® NRS – odporność na odspojenie okładzin nawet przy ekstremalnych temperaturach i obciążeniach 

• Produkcja w Wielkiej Brytanii (EBC Bristol) – pełna kontrola jakości, spójność materiału oraz precyzja wykonania 

📏 Dane techniczne

🚗 Zastosowania i korzyści

• 🛑 Ekstremalna siła hamowania — natychmiastowy i agresywny bite przy nawet zimnym układzie

• 🔄 Brak fadingu — stała, wysoka skuteczność przy dużych obciążeniach

• 🧯 Bezpieczeństwo montażu — system NRS i stalowe blachy eliminują ryzyko złożenia okładzin

• 💨 Pył i hałas – typ torowego pad’a — przygotuj się na intensywniejsze działanie podczas ekstremalnego użytkowania

• 🚫 Nie dopuszczone do ruchu drogowego UE — przeznaczone wyłącznie na zamknięte obiekty torowe

✅ Najważniejsze zalety

• Maksymalna skuteczność hamowania od pierwszego kontaktu

• Stabilny współczynnik tarcia do bardzo wysokich temperatur

• Mocna konstrukcja zapewniająca trwałość i bezpieczeństwo

• Przeznaczone wyłącznie dla wymagających użytkowników motoryzacji wyścigowej

📝 Podsumowanie

EBC DP81666RPX – RP‑X™ Racing Brake Pads (tył) to niezawodny wybór dla entuzjastów motorsportu wyposażonych w Nissana 350Z Z33 (2003–2009) lub Infiniti G35, którzy:

• oczekują błyskawicznej reakcji hamowania,

• jeżdżą sprinty, drift lub track-day,

• potrzebują maksymalnej temperatury operacyjnej i spójności siły hamowania.