Milltek - Large‑Bore Downpipe - Civic - Type R - FK8 - FL5 - Integra - Type S
Milltek - Large‑Bore Downpipe - Civic - Type R - FK8 - FL5 - Integra - Type S ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
allgemeine Informationen
allgemeine Informationen
Wenn Sie Fragen zu unseren Produkten haben, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl.
Lieferinformationen
Lieferinformationen
Wir versenden unsere Produkte normalerweise per DPD oder InPost, je nach Lagerverfügbarkeit.
Beschreibung
Beschreibung
🛠️ Milltek Sport Large‑Bore Downpipe (de‑cat) do Honda Civic Type R FK8/FL5 i Integra Type S DE5
🔥 Milltek Large‑Bore Downpipe de‑cat (76 mm / 3") – wszechstronny, wysokoprzepływowy zamiennik katalizatora, zaprojektowany z myślą o maksymalizacji wydajności i brzmienia.
🚗 Kompatybilność:
• Civic Type R FK8 (2017–2022)
• Civic Type R FL5 (2023–…)
• Acura/Honda Integra Type S DE5 (2023–…)
🔧 Najważniejsze cechy:
🎯 Średnica 76 mm (3”)
Duży przekrój całkowicie usuwa ograniczenia przepływu – to klucz do lepszej reakcji turbiny i wzrostu mocy
🛡️ Stal nierdzewna 304L premium
Lotnicza jakość, odporna na korozję i wysokie temperatury – trwałość na lata
🔄 Gięcie mandrelowe
Gwarantuje równomierny przepływ i redukcję turbulencji w zakrętach
⚖️ Odciążenie układu
Znacząco lżejszy od seryjnego downpipe’a, co wpływa korzystnie na masę i reakcję auta
🎵 Brzmienie:
Głębszy, bardziej „throatier” ton – nuta sportowego charakteru, a jednocześnie zrównoważone zachowanie podczas jazdy
🛑 Race‑only / brak homologacji (EC nie zatwierdzone)
Przeznaczony wyłącznie do użytku torowego – wymaga Stage 2 mapowania ECU
✅ Korzyści:
Cecha | Efekt |
---|---|
Lepsza reakcja turbo | Mniejszy opór wydechu = szybsze narastanie ciśnienia |
Większa moc i moment | Optymalny przepływ spalin = realne zyski osiągów |
Sportowy dźwięk | Głębokie brzmienie bez nadmiernego hałasu w kabinie |
Trwałe materiały | Stal lotnicza + precyzyjne wykonanie |
Prosty montaż | Bolt‑on – pasuje bez modyfikacji |
ℹ️ Co warto wiedzieć:
-
Wymaga ECU Stage 2 lub mapy pod de‑cat, inaczej pojawi się CEL
-
Brak homologacji – tylko do użytku na torze
-
Solidna konstrukcja – doskonały wybór do toru i agresywnego stylu jazdy
🚗 Dla kogo?
Dla właścicieli FK8/FL5 i DE5, którzy chcą zdecydowanie poprawić wydajność, otrzymać bardziej agresywne brzmienie i pozbyć się seryjnych ograniczeń – bez kompromisów i po modyfikacji ECU.
📩 Chcesz też poznać wersję z HJS High‑Flow Sport Catalizatorem (bardziej legalna, ale wciąż wydajna)? Albo zestaw z cat‑backiem? Daj znać – przygotuję porównanie!
Sichere Zahlungen
Zahlungsarten:
Ihre Zahlungsdaten werden sicher verarbeitet. Wir speichern weder Kreditkarteninformationen noch haben wir Zugriff auf Ihre Kreditkarteninformationen.