Milltek - Downpipe - Mini Cooper S F55/F56 - USDM
Milltek - Downpipe - Mini Cooper S F55/F56 - USDM - Sportowy katalizator / Cat-Back Milltek Produkt jest niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko będzie ponownie dostępny.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Ogólne informacje
Ogólne informacje
W razie jakichkolwiek pytań o produkty, skontaktuj się z nami. W wielką chęcią pomożemy w doborze.
Informacje o dostawie
Informacje o dostawie
Nasze produkty zazwyczaj wysyłamy DPD lub InPost, w zależności od stanu magazynowego.
Opis
Opis
🛠️ Downpipe Milltek Sport – Mini Cooper S F55/F56 (USDM)
🔥 Milltek Large‑Bore Downpipe (2,75″ / 70 mm) z opcją zamiennika katalizatora (de‑cat) – zaprojektowany specjalnie dla modeli Mini Cooper S F55 i F56 z silnikiem 2.0 Turbo USDM®. Mocny upgrade przepływu spalin, brzmienia i osiągów.
📦 Kompatybilność i wersje:
-
Mini Cooper S (F55 5‑door, F56 hatch, F57 cabrio, F54 Clubman, F60 Countryman) produkowane 2014–2019/2025 (zgodnie z odmianami USDM)
-
Dostępne dwie wersje:
-
De‑Cat – całkowite usunięcie katalizatora (race‑only)
-
Hi‑Flow Sports Cat (~200 CPSI) – sportowy katalizator, kompatybilny z fabrycznym lub Milltek Cat‑Backiem
-
⚙️ Kluczowe cechy:
-
Średnica 70 mm / 2,75″ – znacznie większa niż seryjna, zapewnia lepszą reakcję turbo i wyższy przepływ
-
Stal nierdzewna 304L (lotniczo klasy) – odporna na rdzę i wysoką temperaturę, ręcznie gięta i spawana w UK
-
Gięcie mandrelowe – równy przekrój bez turbulencji, maksymalna płynność spalin
-
Plug‑and‑play – montaż zarówno z oryginalnym Cat‑Backiem, jak i systemem Milltek; adaptery dostępne osobno
🎶 Brzmienie i osiągi:
-
De‑Cat – surowy, agresywny dźwięk, „race‑tone”. Idealny na tor, ale fabryczne ECU wyzwala check‑engine light bez mapowania.
-
Hi‑Flow Cat – głębszy, sportowy dźwięk z wyraźnym tonem, przy zachowaniu np. części homologacji drogowej (GPF‑safe)
-
Osiągi – lepszy przepływ = szybki moment turbo, płynniejsze reakcje i wzrost mocy, zwłaszcza po mapowaniu Stage 2.
⚠️ Uwaga:
-
Stage 2 ECU Remap – niezbędne by uniknąć błędów Check‑Engine i zoptymalizować osiągi
-
Race‑only – wersja de‑cat wyłącznie do użytku poza drogą publiczną; Hi‑Flow spłynk do częściowego dopuszczenia (różne przepisy).
✅ Podsumowanie i zalety:
Cechy | Efekt |
---|---|
2,75” przepływ | Lepsza reakcja turbo i moc |
Stal 304L + mandrel | Trwałość, wytrzymałość, płynność |
De‑Cat lub Hi‑Flow Cat | Surowy growl lub sportowy ton |
Bolt‑on fitment | Szybki montaż z adapterem lub bez |
Stage 2 remap potrzebny | Uniknięcie błędów ECU i stabilność |
👤 Dla kogo?
🎯 Właściciele Mini Cooper S USDM (F55/F56) pragnący:
-
Maksymalnej reakcji i dynamiki silnika
-
Sportowego lub torowego brzmienia turbo
-
Szybkiego i solidnego montażu z opcją wyboru brzmienia
-
Gotowi na Stage 2 tuning ECU, dopuszczając kompromisy w legalności
Bezpieczne płatności
Metody płatności:
Twoje dane płatnicze są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych karty kredytowej ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.