We are opening on 1.05.2025 - stay alert

Stationary shop - Pępowo, Słoneczny Stok 2

EBC Brakes

EBC Brakes - GTR - R35 - DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył

1.420,00 zł
Tax included


General information

If you have any questions about our products, please contact us. We will be happy to help.

Delivery Information

We usually ship our products via DPD or InPost, depending on stock availability.

W niektórych przypadkach wysyłka może trwać do 48h. Dla pewności, skontaktuj się z nami.

Description

✅ EBC RP‑X™ – Tylne klocki wyścigowe (komplet)

🚗 Kompatybilność

✅ Dedykowane do Nissana GTR R35 3.8 Twin‑Turbo (2012–2022) wyposażonych w OEM‑owe zaciski Brembo/M12 oraz BMW M2 Competition z tym samym układem — pad FMSI D1383


🔧 Cechy i technologia

Wyjątkowo wysoka siła tarcia (~0,55 µ) pracująca stabilnie w temperaturach od 0 °C do ponad 850 °C — pełna skuteczność nawet od zimnego startu. 
Natychmiastowy bite — idealne do sprintów, hill‑climbów i agresywnego okrążania, bez potrzeby rozgrzewania. 
Stalowe płytki nośne + Nucap® NRS — odporność na wysoką temperaturę, brak farb, brak odspojeń okładzin. 
Trwałość i odporność na fading — przewidywalne hamowanie okrążenie po okrążeniu, nawet w ekstremalnych warunkach. 
Dłuższa żywotność klocków niż w przypadku RP‑1, ale większe zużycie tarcz i wyższe pylenie. 
Brak homologacji ECE R90 — przeznaczone wyłącznie do użytku torowego; jazda po drogach UE zabroniona. 


📏 Specyfikacja techniczna

Parametr Wartość
Kod katalogowy DP81110RPX
Pozycja montażu Tylna oś – komplet
Kompatybilność Nissan GTR R35 i BMW M2 Competition (pad D1383)
Friction coefficient (µ) ~0,55 od zimna do >850 °C
Bite Bardzo mocny, natychmiastowy
Temperaturowy zakres 0–850 °C, maksymalna stabilność
Zużycie tarcz Umiarkowane‑wysokie
Pylenie Wysokie
Konstrukcja Carbon-Kevlar™, stalowe back‑plates, Nucap® NRS
Zastosowanie Sprint, racing, track‑day
Homologacja UE ❌ Brak – tylko do toru

🚗 Zastosowania i korzyści

✅ Potężna skuteczność flow od zimnego startu — idealna do szybkich, krótkich hamowań
✅ Stabilność tarcia nawet powyżej 850 °C — brak fadingu podczas intensywnych sesji
✅ Agresywny bite dedykowany do ciężkich aut z mocnym wspomaganiem hamulców
✅ Konstrukcja odporna na ekstremalne obciążenie i temperatury
✅ Plug‑and‑play — montaż bez modyfikacji w fabryczne zaciski


🎯 Dlaczego warto?

✅ ✅ 25% większy bite niż RP‑1
✅ ✅ Płaski torque curve — równomierna siła hamowania w całym zakresie temp.
✅ ✅ NRS system — zero odspojeń pod ekstremalnymi warunkami
✅ ✅ Wysoka trwałość padów, choć pylenie może być większe
✅ ✅ Profesjonalnie dedykowany wyłącznie do torowej eksploatacji


📝 Podsumowanie

EBC DP81110RPX – RP‑X™ Full Race Rear Pads to wybór dla entuzjastów motorsportu ceniących brutalną skuteczność, natychmiastowy bite i stabilność w każdych temperaturach. Jeżeli chcesz porównać je z RP‑1, RP‑X przodem, Yellowstuff™ lub SR21 — chętnie przygotuję zestawienie! 😊

Secure payments

Payment methods:

  • Apple Pay
  • BLIK
  • Google Pay
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Visa

Your payment details are processed securely. We do not store or have access to your credit card information.