Injen - Układ Dolotowy CAI - Honda Civic (EP3) 3D 01+ 2.0L

🌬️ Injen ECA1576P / ECA1576WR – Cold Air Intake do Honda Civic Type R EP3 (K20, 2002–2006)

🔧 Wspólne cechy techniczne

• Kompatybilność: dedykowany do Civic Type R EP3 z silnikiem 2.0 K20 (rok produkcji 2002–2006), montaż typu plug‑&‑play bez konieczności strojenia ECU 

• Typ układu: Cold Air Intake – rura prowadzi chłodne powietrze spod zderzaka, co redukuje temperaturę dolotu i zwiększa wydajność .

• Rura dolotowa: frezowane CNC aluminium 6061‑T6, gięte mandrel‑bend zapewnia płynny przepływ powietrza bez turbulencji 

• Filtr: suchy, wymienny SuperNano-Web (model X‑1014), wielokrotnego użytku i łatwy do czyszczenia 

• Technologia MegaRam (MR): innowacyjny system krokowego dolotu zapewniający realne przyrosty mocy bez naruszenia fabrycznej mieszanki paliwowo‑powietrznej 

• Gwarancja: ograniczona dożywotnio – amerykańska jakość Injen 

• Homologacja CARB: brak informacji o CARB, więc prawdopodobnie nielegalne w Kalifornii.

🎨 Różnice między wersjami

🚀 Osiągi i doświadczenia

• Zysk mocy: Około +10–12 KM i +13–19 Nm, potwierdzone testami dyno – przyrost „killer horsepower” przy zachowaniu bezpiecznej mieszanki paliwowo-powietrznej .

• Brzmienie: Głęboki, agresywny „rześki growl” pod obciążeniem – charakterystyczny dla dolotów SP/CARB-lacked R-series .

• Dopływ powietrza: Dzięki mandrel-bend i MegaRam, przepływ jest zoptymalizowany przez cały zakres obrotów.

✅ Najważniejsze zalety

1. Plug‑&‑Play – prosta instalacja, brak błędów check engine.

2. Trwałość wykonania – frezowane aluminium i solidne mocowania.

3. Filtr SuperNano‑Web – oszczędny, praktyczny i skuteczny.

4. Zimny dolot CAI – lepsze osiągi dzięki niższej temperaturze powietrza.

5. Estetyka – wybór między klasycznym połyskiem i agresywnym czerwonym matowym wykończeniem.

6. Razem z gwarancją Injen – dożywotnia jakość i serwis.

📝 Podsumowanie

Injen ECA1576P (polished) i ECA1576WR (wrinkle red) to doskonałe rozwiązania dla właścicieli Civic Type R EP3, którzy chcą uzyskać realne zyski mocy, lepszą reakcję silnika oraz efekt wizualny pod maską. Oba modele łączą się z chłodnym dolotem, agresywnym brzmieniem i topową technologią MegaRam bez konieczności dodatkowego tuningowania ECU. Wybór wersji zależy od Twoich preferencji estetycznych – klasyczny połysk lub wyrazisty matowy czerwony akcent.