Milltek - Axle-back - Porsche 911 (991) - C2S - C4S - 3.8

🛠️ Axle-back Milltek Sport – Porsche 911 (991) C2S/C4S 3.8 (2011–2015)

🔥 Milltek Rear Silencer(s) Cat‑Back System (model SSXPO181) – sportowy axle‑back dopasowany do Porsche 911 991.1 Carrera S / 4S, który zapewnia szlachetny dźwięk, lepszy przepływ spalin i elegancki wygląd.

🚗 Kompatybilność:

• Porsche 911 (991.1) Carrera S/C4S z silnikiem 3.8 litra (2011–2015) wyposażone w system wydechowy z zaworami PSE 

• Montaż typu bolt‑on – idealnie współpracuje z oryginalnymi bocznymi tłumikami oraz OEM końcówkami

⚙️ Główne cechy:

• Rury Ø70 mm (2.76″) – większa średnica niż OEM, zapewnia płynniejszy przepływ i ostrzejszą reakcję na gaz 

• Stal nierdzewna 304L lotniczej jakości, ręcznie gięta i spawana – trwałość i odporność nawet w ekstremalnych warunkach 

• Axle-back (rear silencers) – usuwa oryginalny środkowy tłumik, zastępując go esportowymi tłumikami tylnymi dla głębszego dźwięku 

• Brak rezonatora / ValveSonic – prosta, bezusterkowa budowa, pełne sportowe brzmienie bez dronów

• Opcje końcówek – dostępne w polerowanych, czarnych cerakotowanych lub tytanowych wykończeniach – podkreślają agresywny, charakterystyczny wygląd Porsche

• Race-use only – brak homologacji EC; przeznaczony głównie na tor lub eventy (wymaga lokalnej weryfikacji)

🎵 Wrażenia i efekty:

• Dźwięk: głęboki, rasowy trelew charakterystyczny dla płaskiego-sześć – wyraźnie słyszalny, zwłaszcza pod dynamicznym obciążeniem silnika

• Osiągi: lepszy moment obrotowy i reakcja dzięki usunięciu środkowego tłumika i mniejszym oporom spalin

• Estetyka: masywne końcówki doskonale komponują się z tylnym pasem 911, podkreślając sportowy charakter i elegancję klasy premium

✅ Co zyskujesz?

👤 Dla kogo?

Dla właścicieli Porsche 911 991.1 Carrera S / 4S 3.8, którzy:

• Marzą o głębokim, rasowym brzmieniu, które brzmi jak legendarny boxer

• Szukają ostrej reakcji i lepszego momentu dzięki zoptymalizowanemu przepływowi

• Chcą stylowej prezencji – szczególnie końcówki w polerze lub cerakocie

• Cenią łatwy montaż typu bolt‑on, bez potrzeby ingerencji w układ

• Planują używać auta na torze lub eventach – wiedzą, że brak homologacji wymaga uwagi przy użytkowaniu