do88 - Zawór upustowy - GFB, DV+ T9351 (Pasuje do późnych modeli VAG i Euro)

GFB DV+ T9351 – zawór upustowy (diverter valve) do Audi, VW, Skoda, Seat, Porsche (VAG & Euro, silniki turbo) ⚡🚗

GFB DV+ T9351 to bezpośredni zamiennik fabrycznego zaworu upustowego dla nowoczesnych silników turbo VAG i innych marek europejskich – rozwiązanie problemów z fabrycznym DV, lepsza reakcja, brak strat ciśnienia i pełna niezawodność nawet po tuningu!

DV+ T9351 to innowacyjny zawór, który zachowuje fabryczną cewkę elektromagnetyczną (sterowaną przez ECU) i zastępuje tylko plastikowe, awaryjne elementy zaworu na trwałe komponenty z anodowanego aluminium i mosiądzu. Dzięki temu zawór jest w pełni szczelny nawet przy bardzo wysokim doładowaniu (sprawdzony do 2,5 bara) i nie ulega awariom jak oryginał – szczególnie w autach po modyfikacjach.
Unikalna konstrukcja „pilot-actuated” sprawia, że zawór otwiera się progresywnie – tylko w takim stopniu, jak wymaga tego ciśnienie doładowania. Efekt? Szybsza reakcja na gaz, natychmiastowe zamykanie przy zmianie biegów, brak „turbo flutter” i pełna integracja z fabrycznym sterowaniem ECU. Zawór nie wymaga żadnych dodatkowych kabli, wężyków czy przeróbek – montaż plug-and-play w 10-15 minut.
W odróżnieniu od innych rozwiązań, DV+ nie powoduje błędów ECU ani problemów z adaptacją – zachowuje pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo fabrycznego systemu, eliminując typowe wycieki i awarie fabrycznych zaworów. Produkt jest szczególnie polecany do aut po chip tuningu oraz dla wszystkich, którzy chcą poprawić reakcję silnika i niezawodność układu turbo.

🔧 Kluczowe cechy i zalety

✅ Zastępuje tylko awaryjne plastikowe elementy – cewka fabryczna zostaje
✅ Konstrukcja z anodowanego aluminium i mosiądzu – odporność na wysokie ciśnienia i temperatury
✅ 10% szybsze otwarcie i 50% szybsze zamknięcie niż fabryczny DV
✅ Progresywne otwieranie – zawsze optymalna reakcja i brak strat ciśnienia
✅ Obsługuje nawet bardzo wysokie doładowanie (do 2,5 bara)
✅ Montaż plug-and-play – bez kabli, wężyków, przeróbek
✅ Zoptymalizowany do pracy z fabrycznym sterowaniem ECU
✅ Brak konieczności wymiany sprężyn czy częstych przeglądów
✅ Rozwiązanie polecane zarówno do aut seryjnych, jak i tuningowanych

🚗 Kompatybilność z pojazdami:

VW / Audi / Skoda / Seat / Porsche (VAG) oraz inne auta europejskie z elektronicznym DV:
- VW Golf GTI Mk5/Mk6/Mk7, Golf R, Scirocco, Passat, Tiguan, Polo GTI, Jetta, Arteon, T-Roc, TSI/FSI 1.4/1.8/2.0/2.5
- Audi A1, A3, S3, A4, S4, A5, S5, TT, TTS, TTRS, Q3, Q5, Q7, S1, S6, S7, RS3, RSQ3, RS4, RS5, RS6, RS7 (TFSI/TSI 1.4/1.8/2.0/2.5)
- Seat Leon Cupra, Ibiza, Ateca, Tarraco, Toledo, Altea (TSI/TSFI)
- Skoda Octavia RS, Superb, Kodiaq, Karoq, Yeti, Fabia (TSI/TSFI)
- Porsche Macan 2.0T, 2.5T
- Inne modele VAG i wybrane europejskie z elektronicznym zaworem upustowym (szczegóły w katalogu producenta)
Uwaga: Pasuje do większości silników 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 2.5T, 2.0TDI z elektronicznym DV (Bosch/Continental). Przed zakupem sprawdź typ zaworu w swoim aucie!

📦 Co zawiera zestaw?

✔ Zawór GFB DV+ T9351 (anodowane aluminium, mosiężny tłok)
✔ Komplet uszczelek i akcesoriów montażowych
✔ Instrukcja montażu online

🔝 Zamienniki / numery referencyjne:

OEM: 06H145710D, 06H145710C, 06H145710G, 06H145710B, 06H145710F, 06H145710E
Numery podane wyłącznie jako odniesienie – przed zakupem prosimy o weryfikację zgodności z numerem OEM swojego pojazdu.