Akrapovic - Link Pipe Set Akrapovic Chevrolet Corvette C8
Akrapovic - Link Pipe Set Akrapovic Chevrolet Corvette C8 - Sportowe Katalizatory Produkt jest niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko będzie ponownie dostępny.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Ogólne informacje
Ogólne informacje
W razie jakichkolwiek pytań o produkty, skontaktuj się z nami. W wielką chęcią pomożemy w doborze.
Informacje o dostawie
Informacje o dostawie
Nasze produkty zazwyczaj wysyłamy DPD lub InPost, w zależności od stanu magazynowego.
Opis
Opis
🔧 Akrapovič L‑CO/SS – Stainless Steel Link Pipe Set for Corvette C8
🎯 Kompatybilność:
-
Dedykowane dla Chevrolet Corvette C8 Stingray, roczniki 2020–2024 ([turn0search1], [turn0search5])
-
Zaprojektowane jako integralna część układu Akrapovič Slip‑On Line (Titanium) – dokonują wymiany fabrycznych rurowych połączeń bez konieczności modyfikacji pojazdu
🏗 Materiał i konstrukcja:
-
Wykonane z wysokogatunkowej stali nierdzewnej (austenitic SS) – odporność na korozję i ekstremalne temperatury
-
Każdy zestaw zawiera tuned resonator dla głębokiego i czystego brzmienia, bez uciążliwego dronu
-
Konstrukcja jest o ponad 43 % lżejsza niż oryginalne link pipe’y – oszczędność masy pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał auta ([turn0search6], [turn0search0])
✅ Różnice pomiędzy wariantami:
Kod | Zawiera katalizator? | Użytek dopuszczony w ruchu drogowym? |
---|---|---|
L‑CO/SS/1 | Tak, 200 cpsi cat | Dopuszczony do ruchu tylko na torze – brak homologacji drogowej ([turn0search6], [turn0search0]) |
L‑CO/SS/2 | Bez katalizatora | Tylko do użycia na torze, wymaga remapowania – brak homologacji drogowej ([turn0search14], [turn0search12]) |
🔧 Wpływ na osiągi i dźwięk:
-
Wersja bez katalizatora (L‑CO/SS/2) zapewnia wzrost mocy o +8,0 kW (10,9 KM) oraz momentu o +15,6 Nm w okolicach 4 900 obr./min ([turn0search14], [turn0search12])
-
Oba warianty znacząco poprawiają akustykę – czystsze, głębsze brzmienie, zaprojektowane dla jazdy torowej
⚠️ Uwagi montażowe i prawne:
-
Montaż jest plug & play – bez potrzeby cięcia czy modyfikacji nadwozia
-
Oba zestawy są wyłącznie do użytku na torze – brak homologacji drogowej ani zgodności emisji ([turn0search6], [turn0search12])
-
Wymagane jest remapowanie ECU po instalacji elementów, zwłaszcza dla wersji L‑CO/SS/2
-
Jest to optional part Akrapovič, skonstruowana z myślą o zamkniętych obiektach wyścigowych
🧭 Podsumowanie:
Wybierz L‑CO/SS/1, jeśli chcesz zachować delikatniejszy charakter i mieć katalizator – choć nadal tylko do jazdy torowej.
Wersja L‑CO/SS/2 to czysta moc i dźwięk, bez kompromisu, ale wymaga remapowania i jest całkowicie niedopuszczalna do użytku drogowego.
Bezpieczne płatności
Metody płatności:
Twoje dane płatnicze są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych karty kredytowej ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.