APR - Rura układu dolotowego - PEX STAGE 2 1.8T / 2.0T EA888 platforma PQ35

🔧 APR Turbo Inlet Pipe PEX – CI100039‑B (rear)

Dla: silników 1.8 T / 2.0 T EA888 Gen 1 (platforma PQ35)

✅ Kluczowe cechy:

• Modularny design – przeznaczony jako opcjonalna tylna rura do uzupełnienia układu dolotowego PEX CI100039, współpracuje fabrycznym układem dolotowym lub pełnym zestawem APR PEX 

• Zwiększony przepływ powietrza – 24 % wyższy przepływ CFM w porównaniu do całego seryjnego układu – dzięki ciągłej, szerokiej rurociągowi zamiast fabrycznych wąskich łączników

• Wysoka jakość wykonania – materiał PEX o dużej odporności na temperaturę, zakończony silikonowym łącznikiem dopasowanym do portu turbosprężarki; w zestawie mocowania i adapter łączenia PCV dla pełnej kompatybilności .

• Łatwa instalacja DIY – plug‑&‑play, z uwzględnieniem ruchów silnika dzięki flex‑łączniku, montaż możliwy w kilka minut 

• Legalność emisji – posiada CARB EO (Executive Order), dopuszczony do użytkowania w pojazdach z kontrolą emisji spalin 

⚙️ Korzyści z montażu:

• Szybsza reakcja turbo – dzięki zwiększonemu przepływowi powietrza turbina łapie szybciej, co poprawia reakcję i dynamikę.

• Większa moc i moment – można spodziewać się wyraźnego wzrostu przyrostów w zestawie Stage 1 lub z zamkniętym airboxem.

• Poprawione brzmienie dolotu – większy przekrój powoduje bardziej agresywne odgłosy turbo (“whistle”).

• Chłodniejsze powietrze doładowania – redukcja strat ciśnienia skutkuje niższymi temperaturami powietrza, co wpływa na wydajność i bezpieczeństwo silnika.

🧩 Kompatybilność:

• Silniki: EA888 Gen 1 (1.8T / 2.0T)

• Platforma: PQ35, spotykana m.in. w:

  • Audi TT 2.0 TSI (MK2 2008–2015)

  • VW Golf GTI Mk5/Mk6, Jetta, Passat B6/B7, Beetle, CC, EOS, Tiguan 

🚀 Dla kogo to jest?

• Właściciele aut z silnikami 1.8T/2.0T EA888 Gen1, którzy chcą znacząco poprawić przepływ bez kompletnego systemu carbon.

• Kierowcy Stage 1, poszukujący odczuwalnej różnicy w mocy, reakcji i brzmieniu.

• Entuzjaści pragnący modułowego setupu – można dokładać kolejne komponenty (front box, pełny carbon etc.).

📝 Podsumowanie

APR CI100039‑B to sprytny i skuteczny sposób na poprawę układu dolotowego – bez rewolucji pod maską. To tylna rura, która robi różnicę: więcej mocy, lepsza reakcja i agresywniejszy dźwięk. Easy to install, modularna konstrukcja i zgodność z przepisami – to must-have dla tunerów PQ35 ESCAPE.