APR - Układ wydechowy Cat-Back - VW Golf 8 GTI MK8

🏁 APR Cat‑Back Exhaust – VW Golf 8 GTI / Clubsport

Numer katalogowy: CBK0047

APR CBK0047 to kompletny układ wydechowy typu cat‑back dedykowany modelom VW Golf 8 GTI, w tym Clubsport, z silnikiem 2.0 TSI (MQB Evo). Wymienia on całą tylną część układu od tylnego katalizatora aż po końcówki, zapewniając dynamiczny dźwięk, poprawiony przepływ spalin i sportowy wygląd auta.

✅ Kluczowe cechy produktu

• Pierwszorzędne materiały i wykonanie
  W całości ze stali nierdzewnej T304, spawany metodą TIG, z mandrelowo giętymi rurami – co gwarantuje trwałość i wysoką jakość spasowania 

• Optymalna średnica rur
  Jedna rura 3″ (76 mm), rozdzielająca się na dwie 2.5″ (63,5 mm), pozwala na płynny przepływ spalin – bez zwężeń typowych dla oryginału 

• Tłumik z rezonatorem Helmholtza
  Prosty, szczelny tłumik typu straight‑through tłumi rezonanse, pozostawiając głęboki dźwięk bez uciążliwego buczenia .

• Końcówki wydechu
  Polerowane, skośne tipy o średnicy 4″ (102 mm), możliwe do demontażu lub wymiany na wersje jednospadowe lub podwójne 

• Komfort montażu i montaż plug‑&‑play
  Wytrzymałe wsporniki i fabryczne zaciski umożliwiają łatwy montaż bez konieczności cięcia czy modyfikacji 

🚀 Korzyści z montażu

• Imponujące, rasowe brzmienie podczas przyspieszania, ale łagodne i komfortowe w codziennym użytkowaniu. Użytkownicy opisują charakterystyczne „whoosh” podczas zamkniętych zaworów 

• Przepływ spalin poprawiony aż o 60% względem seryjnego układu, co przekłada się na szybszą reakcję turbo i potencjalny wzrost mocy .

• Około 9% lżejszy od oryginalnego układu, co wpływa pozytywnie na redukcję masy tyłu pojazdu 

⚙️ Kompatybilność

Dedykowany dla:

• Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2022–2024)

• Wersje Clubsport z tą samą platformą

Pasuje bezpośrednio od tyłu katalizatora, zachowując oryginalne punkty montażowe.

🧩 Podsumowanie

APR CBK0047 to wyważony układ wydechowy – łączy rasowy dźwięk, lepsze parametry przepływu, trwałość i eleganckie wykończenie. Świetnie sprawdzi się w codziennym GTI, ale również na torze, gdzie liczy się każdy wdech mocy.