do88 - INTERCOOLER - AUDI SEAT SKODA VW 1.8 / 2.0 TSI (MQB), blue hoses

do88 Intercooler do Audi, Seat, Skoda, VW 1.8 / 2.0 TSI (MQB) ❄️🚗

Wydajny intercooler do88 to najlepszy wybór do tuningu i zwiększenia niezawodności silników 1.8 / 2.0 TSI na platformie MQB – znacznie większa wydajność chłodzenia, niższe temperatury dolotu i realny wzrost osiągów nawet w seryjnym aucie!
Intercooler do88 został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego intercoolera – montaż typu drop-in, bez cięcia czy przeróbek karoserii. Całość wykonana jest z aluminium, z ciągłymi spawami, co gwarantuje wytrzymałość nawet przy intensywnej eksploatacji i wysokim doładowaniu. W porównaniu do seryjnego intercoolera (np. VW Golf GTI OEM), do88 oferuje aż o 99% większą objętość rdzenia (15 347 cm³ vs 7 719 cm³ OEM), o 5% większą aktywną powierzchnię chłodzenia (2 692 cm² vs 2 573 cm² OEM) oraz aż o 47% wyższy przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar (455 CFM vs 310 CFM OEM). Temperatura powietrza za intercoolerem jest nawet o 12°C niższa (24°C vs 36°C OEM)^{[1][2][3][4][6]}.
W praktyce oznacza to, że silnik zachowuje pełną moc nawet przy wielokrotnych przyspieszeniach, wysokich temperaturach otoczenia i po modyfikacjach programu. Intercooler do88 eliminuje zjawisko „heat soak”, które w seryjnym układzie prowadzi do spadku osiągów już po kilku dynamicznych przyspieszeniach. To rozwiązanie zalecane nie tylko do mocno tuningowanych aut, ale także do seryjnych – już fabryczne silniki MQB generują wysokie temperatury dolotu, które ograniczają moc i żywotność jednostki.
Produkt dostarczany jest z kompletem śrub, podkładek i instrukcją montażu. W większości modeli montaż nie wymaga przeróbek, jednak w niektórych autach (Audi, Seat, Skoda) może być konieczne przycięcie plastikowej ramy wsporczej chłodnicy/intercoolera – szczegóły w instrukcji producenta^[1][2][3][6].

🔧 Kluczowe cechy i zalety

✅ Objętość rdzenia: 15 347 cm³ (do88) vs 7 719 cm³ (OEM) – o 99% większa
✅ Powierzchnia aktywna chłodzenia: 2 692 cm² (do88) vs 2 573 cm² (OEM) – o 5% większa
✅ Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar: 455 CFM (do88) vs 310 CFM (OEM) – o 47% więcej
✅ Temperatura powietrza za intercoolerem: 24°C (do88) vs 36°C (OEM) – o 12°C niższa
✅ Całkowicie aluminiowa konstrukcja z ciągłymi spawami
✅ Montaż typu drop-in – bez cięcia karoserii
✅ Komplet śrub, podkładek i instrukcja montażu w zestawie
✅ Testowany w ekstremalnych warunkach – pełna niezawodność nawet po tuningu

🚗 Kompatybilność z pojazdami:

Volkswagen
- Golf (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen (2013–2020)
- Passat (3G) (2015–2024)
- Tiguan (MK2) (2016–2023)
- Arteon (2017–2023, nie pasuje do Arteon R 320 KM)
- Jetta GLI (MK7) (2019–)
Audi
- A3 / S3 (8V) (2012–2020)
- TT / TTS (8S) (2015–2023)
SEAT
- León / Cupra (MK3) (2013–2020)
- Ateca / Cupra (MK1) (2016–)
Skoda
- Octavia / VRS (MK3) (2013–2020)
- Superb (B8) (2015–2023)
Uwaga: W niektórych modelach konieczne jest przycięcie plastikowej ramy wsporczej chłodnicy/intercoolera – szczegóły w instrukcji montażu.

📦 Co zawiera produkt?

✔ Intercooler do88 (aluminiowy)
✔ Komplet śrub i podkładek
✔ Instrukcja montażu

🔝 OE numery referencyjne / Zamienniki:

5Q0 145 803N
5Q0 145 803P
Numery podane wyłącznie jako odniesienie – przed zakupem prosimy o weryfikację zgodności z numerem OEM swojego pojazdu.