do88 - Zawór upustowy - GFB, DV+ T9359 (Pasuje do VW Mk7 Golf R i Audi 8V S3)

GFB DV+ T9359 – zawór upustowy (diverter valve) do VW Golf 7 R, Audi S3 8V 2.0 TFSI (EA888 Gen.3) ⚡🚗

GFB DV+ T9359 to bezpośredni zamiennik fabrycznego zaworu upustowego dla VW Golf 7 R, Audi S3 8V oraz innych modeli VAG z silnikiem 2.0 TFSI EA888 Gen.3 – rozwiązanie problemów fabrycznego DV, lepsza reakcja, brak strat ciśnienia i pełna niezawodność nawet po tuningu!
DV+ T9359 został zaprojektowany specjalnie do modeli z większą turbosprężarką (IS38), gdzie nie pasuje standardowy DV+ T9351 – nowa wersja posiada większy korpus z obracaną cewką, co zapewnia idealne dopasowanie bez przeróbek i zachowanie wyglądu OE^{[1][2][3][4][7][9]}. Zawór zachowuje fabryczną cewkę elektromagnetyczną (sterowaną przez ECU), a wymienia jedynie plastikowe, awaryjne elementy na trwałe komponenty z anodowanego aluminium i mosiądzu. Dzięki temu zestaw jest w pełni szczelny nawet przy bardzo wysokim doładowaniu i nie ulega awariom jak oryginał – szczególnie w autach po modyfikacjach^{[1][2][3][4][7][9]}.
Unikalna konstrukcja „pilot-actuated” sprawia, że zawór otwiera się progresywnie – tylko w takim stopniu, jak wymaga tego ciśnienie doładowania. Efekt? Szybsza reakcja na gaz, natychmiastowe zamykanie przy zmianie biegów, brak „turbo flutter” i pełna integracja z fabrycznym sterowaniem ECU. Montaż plug-and-play – bez kabli, wężyków czy przeróbek, całość trwa ok. 15 minut^{[1][2][3][4][7][9]}.
W odróżnieniu od innych rozwiązań, DV+ nie powoduje błędów ECU ani problemów z adaptacją – zachowuje pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo fabrycznego systemu, eliminując typowe wycieki i awarie fabrycznych zaworów. Produkt szczególnie polecany do aut po chip tuningu oraz dla wszystkich, którzy chcą poprawić reakcję silnika i niezawodność układu turbo.

🔧 Kluczowe cechy i zalety

✅ Zastępuje tylko awaryjne plastikowe elementy – cewka fabryczna zostaje
✅ Korpus z anodowanego aluminium i mosiężny tłok – odporność na wysokie ciśnienia i temperatury
✅ 10% szybsze otwarcie i 50% szybsze zamknięcie niż fabryczny DV
✅ Progresywne otwieranie – zawsze optymalna reakcja i brak strat ciśnienia
✅ Obsługuje nawet bardzo wysokie doładowanie (doładowanie po tuningu)
✅ Montaż plug-and-play – bez kabli, wężyków, przeróbek
✅ Zoptymalizowany do pracy z fabrycznym sterowaniem ECU
✅ Brak konieczności wymiany sprężyn czy częstych przeglądów
✅ Rozwiązanie polecane zarówno do aut seryjnych, jak i tuningowanych

🚗 Kompatybilność z pojazdami:

VW Golf 7 R (2013–on, 2.0 TSI EA888 Gen.3, IS38 turbo)
Audi S3 8V (2013–on, 2.0 TFSI EA888 Gen.3, IS38 turbo)
- Hatchback, Sedan, Cabrio, 206–221 kW
Inne modele VAG z silnikiem 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen.3 i turbosprężarką IS38:
- Seat Leon Cupra 5F, Skoda Superb 2.0 TSI, Audi TTS 8S, itp.
Uwaga: Nie pasuje do GTI/A3 z mniejszą turbosprężarką (do tych modeli DV+ T9351).

📦 Co zawiera zestaw?

✔ Zawór GFB DV+ T9359 (anodowane aluminium, mosiężny tłok)
✔ Komplet uszczelek i akcesoriów montażowych
✔ Instrukcja montażu online

🔝 Zamienniki / numery referencyjne:

OEM: 06H145710D, 06H145710C, 06H145710G, 06H145710B, 06H145710F, 06H145710E
Numery podane wyłącznie jako odniesienie – przed zakupem prosimy o weryfikację zgodności z numerem OEM swojego pojazdu.