EBC Brakes - DP51518NDX - Zestaw klocków hamulcowych seria BLUESTUFF NDX - Tył
EBC Brakes - DP51518NDX - Zestaw klocków hamulcowych seria BLUESTUFF NDX - Tył Produkt jest niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko będzie ponownie dostępny.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Ogólne informacje
Ogólne informacje
W razie jakichkolwiek pytań o produkty, skontaktuj się z nami. W wielką chęcią pomożemy w doborze.
Informacje o dostawie
Informacje o dostawie
Nasze produkty zazwyczaj wysyłamy DPD lub InPost, w zależności od stanu magazynowego.
Opis
Opis
🏁 Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX DP51518NDX – Oś tylna
DP51518NDX to topowa mieszanka Bluestuff NDX (~0,52 µ), która łączy sportową skuteczność z homologacją drogową ECE R90. Zaprojektowana do intensywnej eksploatacji w warunkach miejskich i okazjonalnych wyjazdach na tor — idealna do Leon Cupra R Mk2 (1P) z tylnymi zaciskami TRW OEM Ø286 mm.
🔧 Specyfikacja techniczna
-
Kod produktu: DP51518NDX
-
Seria: Bluestuff NDX – performance pad dopuszczony do ruchu drogowego
-
Pozycja montażu: tylna oś (komplet klocków na tylną oś)
-
Wymiary (dla płytki): ~106 mm × 56 mm × 17 mm; zestaw zawiera 4 sztuki dla jednej osi
-
Mieszanka: aramidowa, precertyfikowana i fabrycznie "heat-seared", co skraca czas docierania do minimum—nie wymaga tradycyjnego break‑in u użytkownika.
-
Homologacja: ECE R90 — legalny do użytku na drogach UE (dla większości aplikacji)
✅ Kluczowe zalety
-
Bite cold: natychmiastowa skuteczność hamowania po zimnym starcie — bardzo istotna w ruchu miejskim lub przy dynamicznym starcie z zakrętu
-
Wysoki współczynnik tarcia i trwałość: 0,52 µ stabilnie przy temperaturach od 150 °C do nawet ponad 600–700 °C — idealne do szybkiej jazdy czy okazjonalnego track-day
-
Łagodność na tarcze: materiał nie jest agresywny – minimalizuje zużycie powierzchni ciernej i eliminuje tzw. green fade—bez iskier przy mocnym hamowaniu
-
Progresywny feedback pedału: płynna kontrola siły hamowania z dobrą modulacją zarówno w mieście, jak i na torze
-
Serwisowa żywotność: dłuższa trwałość niż w Yellowstuff, niższe zużycie tarcz OEM przy zachowaniu dużej skuteczności
📋 Tabela podsumowująca
Cecha | Dane techniczne |
---|---|
Aplikacja | Tylna oś – Seat Leon 1P Cupra R 265 KM (2009–13) |
Seria | Bluestuff NDX (track/street performance) |
Współczynnik tarcia | ~0,52 µ po docieraniu |
Cold-bite | ✅ Bardzo dobry |
Odporność na fading | ✅ Wysoka przy długotrwałym temperowaniu |
Zużycie tarcz | ✅ Niskie – przyjazne dla materiału ciernego |
Homologacja drogowa | ✅ ECE R90 (legalne na drogach UE) |
🎯 Dla kogo ten zestaw?
-
Dla właścicieli Seat Leon Mk2 (1P) Cupra R 2.0 Turbo (265 KM) ze standardowym tylnym układem hamulcowym TRW Ø286 mm, którzy oczekują bardzo silnej reakcji hamulców, bez konieczności rozgrzewania oraz stabilnej wydajności przy szybkiej jeździe.
-
To idealny wybór dla osób łączących codzienne użytkowanie auta z okazjonalną jazdą sportową lub autem w góry.
-
Dla tych, którzy pragną kompromisu między komfortem, solidną skutecznością i trwałością, bez konieczności konfiguracji systemu torowego.
🛠️ Co dalej?
Chcesz dobrać do tego kompletny układ hamulcowy? Mogę zaproponować:
-
Klocki przednie: Bluestuff NDX DP51594NDX lub Yellowstuff DP41594R w zależności od priorytetu między bite cold a trwałością
-
Tarcze: opcjonalne sportowe rowkowane tarcze GD1285 lub BSD1285 dla lepszego chłodzenia i stylu
-
Klocki tylne alternatywa: jeśli zależy Ci na niższym pyłku – Redstuff Ceramic lub alternatywa NDX
Bezpieczne płatności
Metody płatności:
Twoje dane płatnicze są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych karty kredytowej ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.