EBC Brakes - Nissan - 370Z - DP81824RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył
EBC Brakes - Nissan - 370Z - DP81824RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing - Tył Produkt jest niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko będzie ponownie dostępny.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Ogólne informacje
Ogólne informacje
W razie jakichkolwiek pytań o produkty, skontaktuj się z nami. W wielką chęcią pomożemy w doborze.
Informacje o dostawie
Informacje o dostawie
Nasze produkty zazwyczaj wysyłamy DPD lub InPost, w zależności od stanu magazynowego.
Opis
Opis
✅ EBC Brakes DP81824RPX – RP‑X™ Rear Racing Pads
🏁 Technologie i charakterystyka
-
Mieszanka RP‑X™ Carbon/Aramid — oferuje bardzo wysoki współczynnik tarcia (~0,55 µ) od zimnego stanu aż do temperatur powyżej 850 °C (~1560 °F), zapewniając pełną skuteczność hamowania bez konieczności rozgrzewania układu.
-
Natychmiastowy bite już po pierwszym naciśnięciu pedału — szczególnie skuteczny w samochodach z mocnym wspomaganiem lub dla użytkowników torowych. Oferuje mocny i bezpośredni feedback pedału hamulca.
-
Stalowe back-plates + system Nucap® NRS — brak farby, mniejsze przewodzenie ciepła i trwałe, bezpieczne mocowanie okładzin nawet przy ekstremalnym obciążeniu.
-
Made in UK (Bristol) — pełna produkcja i kontrola jakości w zakładzie EBC Brakes, gwarancja spójności i powtarzalności materiałów.
-
Brak homologacji ECE R90 — przeznaczone wyłącznie do użytkowania torowego (UE) — mogą być legalnie transportowane na zawody, jeśli lokalne przepisy to dopuszczają.
📏 Specyfikacja techniczna
Parametr | Wartość |
---|---|
Kod katalogowy | DP81824RPX |
Pozycja montażu | Tylna oś – komplet (lewa + prawa) |
FMSI pad | D1347 (lub równoważny OEM) |
Friction coefficient | ~0,55 µ od zimna do >850 °C |
Initial bite | Bardzo mocny już od zimnego startu |
Temperaturowa stabilność | Do co najmniej 850 °C |
Zużycie tarcz | Umiarkowane–wysokie (typowe dla RP‑X) |
Konstrukcja | Carbon/Kevlar, stalowe back-plates, Nucap® NRS |
Zalecane zastosowanie | Sprinty, hill climbs, track‑day, drift |
Homologacja UE | Brak – tylko do użytku torowego |
🚗 Zastosowania i zalety
-
Skuteczne hamowanie bez rozgrzewania — idealne do jazdy torowej wymagającej natychmiastowej reakcji.
-
Bardzo stabilna siła hamowania — niezależnie od temperatury, RP‑X utrzymuje stały poziom tarcia dzięki płaskiej charakterystyce torque curve.
-
Agresywna siła hamowania — RP‑X oferuje o około 25% większy bite niż RP‑1, co sprawia, że lepiej sprawdza się w cięższych autach.
-
Bezpieczne mocowanie — brak odspojenia okładzin nawet przy ekstremalnych temperaturach i dużych przeciążeniach.
-
Gotowe do montażu — brak modyfikacji, plug-and-play z OEM-owymi zaciskami i tarczami.
✅ Najważniejsze zalety
-
Ekstremalna skuteczność od zimnego startu
-
Stabilny i wysoki poziom tarcia do ponad 850 °C
-
Nieliczne fading nawet podczas intensywnych sesji
-
Bezpieczna, trwała konstrukcja z systemem Nucap®
-
Produkt do użytku torowego – nielegalny na drogi publiczne UE
📝 Podsumowanie
EBC DP81824RPX – RP‑X™ Racing Brake Pads (tył) to najlepszy wybór dla entuzjastów sportowej jazdy wymagających natychmiastowej siły hamowania i maksymalnej stabilności tarcia, korzystających z Nissana 370Z Z34 (2009–2021) lub Infiniti G37 / Q50 / Q60. Sprawdzi się w sprintach, driftowaniu i wyjazdach na tor, oferując:
-
mocny bite od zimnego układu,
-
minimalne fading nawet przy długotrwałej eksploatacji,
-
precyzyjną i przewidywalną modulację hamowania.
Bezpieczne płatności
Metody płatności:
Twoje dane płatnicze są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych karty kredytowej ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.