Milltek - Downpipe - Katalizator - Mini - Cooper S - F56 - 2.0 Turbo

🛠️ Downpipe Milltek Sport (zamiennik katalizatora) – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (EU Spec, 2014–2018)

🔥 Milltek Large‑Bore Downpipe & De‑Cat exhaust (model SSXM426 / SSXM408) – kompletny upgrade dla właścicieli Mini Cooper S F56 z 2.0 Turbo, zaprojektowany, by maksymalnie poprawić przepływ spalin, moment obrotowy i sportowe brzmienie.

🔧 Kompatybilność:

• Mini Cooper S F56 (UK i europejska wersja)

• Roczniki: 2014–2018 (pre‑LCI) lub 2019–2021 z OPF/GPF

• Wersje: do układu OEM Cat‑Back lub Milltek Cat‑Back

⚙️ Specyfikacja i cechy:

• Średnica rur 70 mm / 2,75″ – większy przekrój niż fabryka dla lepszego przepływu turbosprężarki

• Stal 304L lotniczej jakości – ręcznie formowana i spawana w Wielkiej Brytanii, odporna na korozję i temperaturę

• Mandrelowe gięcie rur – zachowanie stałego przekroju w zakrętach, co optymalizuje przepływ

• Brak ValveSonic – pełny, niezakłócony przepływ spalin (race‑only)

• Bolt‑on montaż – łatwy montaż z oryginalną lub Milltek końcówką bez przeróbek

🎵 Brzmienie i osiągi:

• De‑Cat: głęboki, agresywny ton – surowy "race‑sound", idealny na tor

• Hi‑Flow Sports Cat (opcjonalnie): sportowy, bardziej stonowany dźwięk niż de‑cat, ale ze zbliżonym przepływem

• Osiągi: większy przepływ = szybsza reakcja turbo, wyższy moment – szczególnie po montażu Milltek Cat‑Back i Stage 2 ECU remap

⚠️ Wymagania i uwagi:

• Stage 2 ECU remap – konieczny do unikania błędów Check‑Engine i pełnej synchronizacji działania układu

• Brak homologacji EC – produkt przeznaczony do użytku torowego, nielegalny w codziennej jeździe po drogach publicznych bez dodatkowych certyfikatów

✅ Podsumowanie:

👤 Dla kogo?

Idealny dla właścicieli Mini F56 Cooper S (2014–2018 pre‑LCI oraz 2019–2021 EU OPF), którzy chcą:

• Zwiększyć przepływ i wydajność silnika

• Uzyskać sportowy, mocny dźwięk

• Szybko zainstalować pod OEM lub Milltek Cat‑Back

• Przejść na Stage 2 tuning i zaakceptować brak drogowej homologacji (dla de‑cat)