EBC Brakes - DP51518NDX - Zestaw klocków hamulcowych seria BLUESTUFF NDX - Tył
EBC Brakes - DP51518NDX - Zestaw klocków hamulcowych seria BLUESTUFF NDX - Tył is backordered and will ship as soon as it is back in stock.
Couldn't load pickup availability
General information
General information
If you have any questions about our products, please contact us. We will be happy to help.
Delivery Information
Delivery Information
We usually ship our products via DPD or InPost, depending on stock availability.
Description
Description
🏁 Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX DP51518NDX – Oś tylna
DP51518NDX to topowa mieszanka Bluestuff NDX (~0,52 µ), która łączy sportową skuteczność z homologacją drogową ECE R90. Zaprojektowana do intensywnej eksploatacji w warunkach miejskich i okazjonalnych wyjazdach na tor — idealna do Leon Cupra R Mk2 (1P) z tylnymi zaciskami TRW OEM Ø286 mm.
🔧 Specyfikacja techniczna
-
Kod produktu: DP51518NDX
-
Seria: Bluestuff NDX – performance pad dopuszczony do ruchu drogowego
-
Pozycja montażu: tylna oś (komplet klocków na tylną oś)
-
Wymiary (dla płytki): ~106 mm × 56 mm × 17 mm; zestaw zawiera 4 sztuki dla jednej osi
-
Mieszanka: aramidowa, precertyfikowana i fabrycznie "heat-seared", co skraca czas docierania do minimum—nie wymaga tradycyjnego break‑in u użytkownika.
-
Homologacja: ECE R90 — legalny do użytku na drogach UE (dla większości aplikacji)
✅ Kluczowe zalety
-
Bite cold: natychmiastowa skuteczność hamowania po zimnym starcie — bardzo istotna w ruchu miejskim lub przy dynamicznym starcie z zakrętu
-
Wysoki współczynnik tarcia i trwałość: 0,52 µ stabilnie przy temperaturach od 150 °C do nawet ponad 600–700 °C — idealne do szybkiej jazdy czy okazjonalnego track-day
-
Łagodność na tarcze: materiał nie jest agresywny – minimalizuje zużycie powierzchni ciernej i eliminuje tzw. green fade—bez iskier przy mocnym hamowaniu
-
Progresywny feedback pedału: płynna kontrola siły hamowania z dobrą modulacją zarówno w mieście, jak i na torze
-
Serwisowa żywotność: dłuższa trwałość niż w Yellowstuff, niższe zużycie tarcz OEM przy zachowaniu dużej skuteczności
📋 Tabela podsumowująca
Cecha | Dane techniczne |
---|---|
Aplikacja | Tylna oś – Seat Leon 1P Cupra R 265 KM (2009–13) |
Seria | Bluestuff NDX (track/street performance) |
Współczynnik tarcia | ~0,52 µ po docieraniu |
Cold-bite | ✅ Bardzo dobry |
Odporność na fading | ✅ Wysoka przy długotrwałym temperowaniu |
Zużycie tarcz | ✅ Niskie – przyjazne dla materiału ciernego |
Homologacja drogowa | ✅ ECE R90 (legalne na drogach UE) |
🎯 Dla kogo ten zestaw?
-
Dla właścicieli Seat Leon Mk2 (1P) Cupra R 2.0 Turbo (265 KM) ze standardowym tylnym układem hamulcowym TRW Ø286 mm, którzy oczekują bardzo silnej reakcji hamulców, bez konieczności rozgrzewania oraz stabilnej wydajności przy szybkiej jeździe.
-
To idealny wybór dla osób łączących codzienne użytkowanie auta z okazjonalną jazdą sportową lub autem w góry.
-
Dla tych, którzy pragną kompromisu między komfortem, solidną skutecznością i trwałością, bez konieczności konfiguracji systemu torowego.
🛠️ Co dalej?
Chcesz dobrać do tego kompletny układ hamulcowy? Mogę zaproponować:
-
Klocki przednie: Bluestuff NDX DP51594NDX lub Yellowstuff DP41594R w zależności od priorytetu między bite cold a trwałością
-
Tarcze: opcjonalne sportowe rowkowane tarcze GD1285 lub BSD1285 dla lepszego chłodzenia i stylu
-
Klocki tylne alternatywa: jeśli zależy Ci na niższym pyłku – Redstuff Ceramic lub alternatywa NDX
Secure payments
Payment methods:
Your payment details are processed securely. We do not store or have access to your credit card information.